Usain Bolt en "Famosos Domingos"

Buenas tardes , un Domingo más os informamos de un personaje público y su coche, esta vez es el turno de la persona más rápida del mundo.

El atleta Usain Bolt, el hombre más rapido del mundo al ser capaz de recorrer 100 metros en sólo 9,58 segundos, ya disfruta de su exclusivo Nissan GT-R. Bañado en una pintura dorada exclusiva, elegida por el deportista, sólo hay otro coche igual en el mundo.

Se trata del que fue vendido en una subasta benéfica celebrada a finales de 2012 y cuyas ganancias fueron entregadas en su totalidad a la Fundación Usain Bolt. Aunque hay algunas diferencias, como el impresionante interior de color blanco elegido por el atleta para su vehículo.

La entrega del GT-R, que tuvo lugar en las instalaciones de entrenamiento de la casa de Bolt en Jamaica, responde al reconocimiento de la marca para con el medallista de oro en velocidad, y que es embajador de la marca dentro de una campaña global que arrancó en la primavera del pasado año. 

El GT-R es, como su nuevo dueño, un verdadero plusmarquista: motor V6 de 3,6 litros y 549 caballos de potencia que le permiten pasar de 0 a 100 en sólo 2,7 segundos. Además, cuenta con tracción total y en su especificación para 2013 incluye un chasis más rígido, reglajes de suspensión revisados y centro de gravedad rebajado. Asimismo, los ejes de transmisión y la gestión de aceite han sido mejorados para conducción en circuito. 

En España, este modelo cuesta 106.000 euros cómo mínimo y ya forma parte del garaje de algún conocido futbolista del Real Madrid. Sólo que el de Bolt ha sido personalizado para adaptarse a su

estilo de conducción en base a los datos telemétricos registrados por Nissan durante un test de pilotaje de GT-R, cuando el atleta visitó la fábrica de la marca en octubre de 2012. 

Asimismo, lleva sistema de audio BOSE y llantas con diez rayos de aluminio forjado, recubiertas con un color de titanio para añadir un toque extra a su cara exterior en la que en negrita destaca el exclusivo emblema "Spec Bolt".

Las características visuales del coche, incluyendo el color exterior, interior y las llantas, fueron seleccionadas por el propio Usain Bolt.

Un Superdeportivo en "Martes Ecológicos".

¿ Buenas tardes ! ¿Qué tal ha empezado la semana? Nosotros empezamos con este modelo inspirado en la Fórmula1.

El McLaren P1 es el nuevo superdeportivo híbrido del fabricante automotriz inglés Mclaren. Este modelo debutó en el Salón de París de 2012, y es el sucesor del McLaren F1, utiliza energía híbrida y tecnología de la Fórmula 1. El estilo del P1 está influenciada por el McLaren MP4-12C, pero con paneles de la carrocería agregados para hacer que el coche parezca agresivo. No tendrá la misma disposición triplaza de tres asientos como su predecesor, el McLaren F1. El diseño de los faros recuerda al logotipo de McLaren.

Estructura

Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es de tracción trasera, diseño de motor central, utiliza un monocasco de fibra de carbono y una estructura jaula de seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder y MP4-12C que salió a principios de 2012. El P1 ofrece una versión repotenciada del V8 twin-turbo de 3.8 litros a gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591 CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS que produce 176 CV. El tren motriz híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia total de 903 CV. El sistema de propulsión se puede ejecutar utilizando ya sea el V8 gasolina por sí mismo o con el motor eléctrico.

El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el coche por su cuenta, con un alcance de hasta 20 km a una velocidad promedio de 50 km/h. La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operadas por dos botones en el volante.

Características técnicas

Es capaz de alcanzar 385 km/h, pero está limitada electrónicamente a 350 km/h. A pesar de ello, el P1 irá de 0 a 100 km/h en menos de 2.9 segundos, de 0 a 200 Km/h en 7 segundos, y de 0 a 300 km/h en no más de 17 segundos, por lo que es 5 segundos más rápido que el mítico McLaren F1. Lo hace con su conjunto de neumáticos Pirelli P-Zero Corsa y puede frenar rápidamente con los especialmente desarrollados frenos de carbono-cerámica de Akebono de 100 km/h a 0 en menos de 30 m.

McLaren reveló los últimos detalles de los modelos de producción en el Salón del automóvil de Ginebra 2013. El P1 está estrictamente limitado a 375 unidades para mantener la exclusividad. Cada modelo comienza en 1.100.000 € .

Lexus IS en "Martes Ecológicos"

Buenas tardes blogueros, hoy contamos con el Lexus IS en una nueva entrada más en "Martes Ecológicos".

El Lexus IS es una berlina de cuatro puertas que mide 4,67 metros de longitud que compite con modelos como el Audi A4, BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C.

En estos momentos solo se comercializa la versión «300h», que tiene un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor de gasolina de 181 CV y otro eléctrico de 143 CV, que dan una potencia máxima conjunta de 223 CV. 

 

Motor

El 1 de octubre de 2013 se puso a la venta la versión «250» (desde 37 800 euros), con un motor de gasolina con seis cilindros en «V» y 208 CV de potencia máxima asociado a un cambio automático de convertidor de par de seis relaciones.

Las dos versiones sobresalen por moverse con excelente suavidad y refinamiento, pero la 300h parece más recomendable por su mejor relación entre prestaciones y consumo. En cualquier caso, el IS 300h no es una alternativa a una berlina Diesel de similar tamaño y potencia en lo referente a consumos, especialmente si se va a circular fuera de la ciudad. No hay, ni habrá, versiones Diesel.

En la versión híbrida el maletero tiene un tamaño ligeramente inferior a la de sus competidores (450 litros). En la versión con motor de gasolina el tamaño es 480 litros. En ambos casos se pueden abatir los respaldos de los asientos traseros, algo que no era posible en la generación anterior.

Equipamiento

Para la versión IS 300h hay cinco niveles de equipamiento:

• Hybrid ECO: airbag de rodilla para conductor y acompañante, faros de xenón para luces cortas y largas, conexión automática de luces, entrada para dispositivos USB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles, sin embargo no se puede tener un limpiaparabrisas con sensor de lluvia, sensores de proximidad para aparcar y respaldos traseros abatibles. Tampoco se puede preparar para tirar de un remolque.
• Hybrid
• Hybrid Drive
• Hybrid Plus
• F SPORT: se diferencia del resto por detalles de decoración, tanto exteriores como interiores, y porque tiene una suspensión de dureza variable («AVS»). Tiene un parachoques delantero con volúmenes más prominentes, asientos con un mayor resalte en los laterales y una instrumentación muy parecida a la que emplea el modelo deportivo LFA.

Mientras que para IS 250 hay tres:

• Drive: airbag de rodilla para conductor y acompañante, faros de xenón para luces cortas y largas, conexión automática de luces, entrada para dispositivos USB y conexión Bluetooth para teléfonos móviles.
• Plus
• F SPORT

De serie en todos los casos, hay un mando central giratorio que permite elegir entre tres programas de conducción: «ECO», «NORMAL» y «SPORT». En el nivel «F SPORT» hay un modo adicional, denominado «SPORT S+», que modifica la dureza de la suspensión. Por otro lado, todas las versiones híbridas tienen un programa adicional para conducir en modo eléctrico («EV»).

Entre los elementos de seguridad más avanzados que puede llevar este coche, destacan un sistema de protección de peatones («Pop Up Hood») que eleva unos centímetros el capó para minimizar las consecuencias en caso de atropello y otro que alerta al conductor del tráfico posterior cuando se circula marcha atrás («Rear Cross Traffic Alert»). Este último es de serie en todas las versiones.Otros elementos pueden ser el cambio automático de luces cortas a largas y viceversa («Automatic High Beam»), el programador de velocidad activo («ACC»), el sistema de protección previa a la colisión («PCS»), detección de objetos en el ángulo muerto y alerta por cambio involuntario de carril.

El equipo de sonido tiene una función llamada «ASC» (de Active Sound Control) que mediante un ecualizador de frecuencias y los altavoces del sistema de audio, hace que el sonido del motor en el interior sea más fuerte y parecido, según Lexus, al de uno de mayor cilindrada y potencia. A mi juicio, el sonido que genera se escucha demasiado electrónico y se nota que no está producido directamente por el motor. Es de serie en el 300h y no está disponible para el 250.

Precio

El Lexus IS 300h cuesta entre 35 900 y 52 500 euros en función del nivel de equipamiento. Su precio de partida es inferior al de sus alternativas por potencia y tamaño, sean éstas gasolina o Diesel. La versión «250» tiene un precio de partida de unos 37 800 euros. 

Nuevo BMW X4.

Tras unos días recogiendo información de nuevos modelos presentados en el Salon de Ginebra, os traemos el nuevo BMW X4 presentado el pasado 6 de marzo.

Ya conocemos cómo será el nuevo X4, y que viene a posicionarse entre el X3 y el X5 extrapolando el rompedor estilo del X6 a un formato de menor tamaño.

Es por eso que BMW califica a este nuevo modelo de SAC, siglas para Sport Activity Vehicle, en lugar de SUV. Porque el X4 se encuadra dentro de ese segmento, inaugurado en la línea del X6, que trata de combinar el estilo todoterreno con el diseño deportivo más propio de los coupés: frontal más prominente, línea de techo en suave descenso hacia la zaga, voladizos cortos... Todo ello, además, con el extra de 'manejabilidad' inherente a sus menores dimensiones.

Su apariencia es aún más agresiva y dinámica que la del X6, con una actualizada línea lateral doble que realza tanto el tono deportivo como el carácter musculoso del vehículo. De igual forma, otras partes del coche también contribuyen a su distinción, como por ejemplo el diseño exclusivo de sus faros LED en forma de L o la forma específica del difusor en la zaga.

Basado sobre el X3, recientemente actualizado, el nuevo X4 rebaja en dos centímetros la posición de los asientos delanteros para incrementar la sensación de conducción deportiva. Y en el banco trasero, las plazas muestran una configuración de 2+1, en un espacio optimizado para dos en sendos asientos pero habitable para un eventual quinto pasajero.

Seis motorizaciones disponibles

En el apartado mecánico, el X4 estará disponible en seis opciones, tres de gasolina y tres diésel:

Entre los gasolina se encuentran :

• El BMW X4 xDrive35i con 306 CV y par de 400 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza 247 km/h de velocidad máxima con un consumo medio de 8,3 l/100 km.
• El BMW X4 XDrive28i (con cambio automático Steptronic de ocho velocidades de serie) con 245 CV y 350 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos con un consumo combinado de 7 litros a los cien.
• El BMW X4 XDrive20i (con cambio automático), con 184 CV y par máximo de 270 Nm; acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y consume de media 7 litros a los cien.

Entre los diésel, aparecen las versiones :

• BMW X4 xDrive35d, con 313 CV y 630 Nm de par, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos hasta una velocidad tope de 247 km/h con un consumo de sólo 6 litros a los cien.
• El BMW X4 xDrive30d con 258 CV de potencia y 560 Nm de par máximos, que acelera hasta los 100 km/h en 5,8 segundos y consume de media 6 litros a los cien.
• Y el BMW X4 xDrive20d, con 190 CV y 400 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos con un gasto de 5 l/100 km.

Opciones y equipamiento

Todas las versiones vienen equipadas con una suspensión de reglaje deportivo y cuentan, como se puede deducir, con el sistema de tracción inteligente a las cuatro ruedas xDrive, que transmite la fuerza a través de un cambio manual de seis velocidades o de una caja Steptronic de ocho relaciones con levas en el volante.

Además, BMW permitirá potencia la deportividad del X4 con el tradicional paquete M, que añade el kit de carrocería aerodinámico, un reglaje más deportivo para la suspensión, asientos deportivos con tapicerías específicas, volante M, llantas de 18, 19 y 20 pulgadas...

Por último, en lo que respecta a su equipamiento, cabe destacar el empleo del sistema BMW ConectedDrive, la tecnología de la firma de Múnich que tiene en su pantalla virtual a todo color y en el amplio paquete de asistentes de seguridad Drivin Assistant Plus sus principales atractivos. Además, la marca ya anuncia que el X4 también equipará la función de llamada de emergencia inteligente, servicio que será obligado en los coches nuevos a partir de 2015.

Renault Zoe en "Martes ecológicos"

¡ Ya estamos de vuelta ! ¿Qué tal empezó la semana? Os dejamos con el Renault Zoe.

El Renault ZOE es un vehículo compacto y 100% eléctrico. ZOE es el primer coche diseñado para ser realmente accesible para la mayor cantidad posible de personas, resulta ideal para las necesidades cotidianas. 

ZOE cuenta con un motor muy silencioso, ecológico y conectado, simple de utilizar. 0 de emisiones de CO2.

Este coche incorpora una de las tecnologías eléctricas más avanzadas. Por esta razón, esa tecnología ha permitido a ZOE ser el primer vehículo eléctrico de gran serie en ser homologado con 210km de autonomía .

ZOE está equipado de serie con el sistema «Range OptimiZEr» que mejora la autonomía con independencia de las condiciones de conducción. Al igual que un vehículo térmico, la velocidad, el desnivel de las carreteras transitadas, el estilo de conducción, la utilización de la calefacción o de la climatización, influyen en la autonomía real. 

Para recargarlo, sólo tienes que conectarlo. El cargador Camaleón se adapta a la potencia de energía disponible (entre una potencia mínima de 3kW y una potencia máxima de 43kW).
 

Además Zoe te ofrece una gran lista de acciones para maximizar la autonomía del coche:

• La preclimatización:Permite programar la calefacción o la climatización mientras ZOE está recargándose. De esta forma, la energía utilizada para el confort térmico no consume batería.

• El sistema ECO Mode: Un botón “Eco” permite disminuir las prestaciones dinámicas y la potencia de la climatización o de la calefacción para ganar autonomía.

• El Menú Eco-conducción: Este modo invita al conductor a adoptar una conducción eco-responsable que ayuda a ganar hasta varias decenas de kilómetros. 

 
Te hace posible leer mensajes, escuchar música de tu smartphone o enterarte de que tienes un nuevo follower en Twitter gracias a la pantalla táctil que hace interfaz con el sistema R-Link. 

 El precio del Zoe comienza a partir de 21.250 €.

 

En nuestra opinión, parece uno de los primeros eléctricos que más se asemeja a un coche urbano típico a día de hoy. Además, se le añade su gran autonomía y su diseño más urbano, dejando de lado diseños futuristas que estamos acostumbrados a ver en coches ecológicos.

Llegó el nuevo Nissan Qashqai.

Buenas tardes, hoy volvemos con un nuevo modelo de Nissan.

El Nissan Qashqai 2014 fue presentado en Londres (Gran Bretaña) con el objetivo de volver a ser el superventas de la clase SUV.

La presentación fue realizada en unos estudios cinematográficos en el este de Londres, en un acto muy llamativo con un montaje audiovisual espectacular.

Diseño

Con más de dos millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2007, el nuevo Nissan Qashqai 2014 (aquí puedes leer la primera prueba) renueva por completo su diseño con una parrilla delantera de mayor personalidad (donde la iluminación es por LED) y una zaga donde destacan los enormes pilotos alargados. Esta segunda generación del Nissan Qashqai crece 4,9 centímetros en longitud, 2 cm de anchura y resulta 1,5 cm más bajo.

En el interior, el Nissan Qashqai 2014 gana en habitabilidad por la mayor conectividad y sistemas de ayuda a la conducción posible.

En este sentido, los asientos del nuevo Nissan Qashqai se han rediseñado para minimizar la fatiga, con refuerzos especiales para el apoyo lateral y lumbar. La practicidad del habitáculo se refuerza con la aparición de más huecos en el interior, los respaldos traseros se pliegan y dejan el fondo plano y existen hasta 16 configuraciones un maletero que crece 20 litros para cubicar un total de 430 litros.

Tecnología del Nissan Qashqai

El nuevo Nissan Qashqai cuenta con el Escudo de Protección Inteligente, que incorpora tecnologías con el fin de mejorar la seguridad de los ocupantes y mejorar la funcionalidad del coche. Una de ellas es el Sistema de Anti-Colisión Frontal que monitoriza la carretera a través de un radar incorporado en el coche y ofrece asistencia mediante un sonido o frenada automática.

Otro elemento incorporado es el detector de fatiga, a través de un dispositivo denominado 'Driver Attention Support', avisa al conductor si detecta que su comportamiento al volante es errático y aconseja parar a descansar para evitar un accidente. Incorpora también una Alerta de Cambio Involuntario de Carril, con un programa de gestión de imagen que identifica incluso las marcas menos visibles de la calzada.

En cuanto a los sistemas de detección, incluye un identificador de Señales de Tráfico y control de Ángulo Muerto a través de una cámara de Visión 360º renovada, que además nos ayudaría en el momento de estacionar si lo necesitamos.  Las imágenes de la cámara se proyectan al NissanConnect, una pantalla de 7 pulgadas que permite conectar con los smartphones durante un viaje o planear rutas desde casa con el sistema Send-to-Car. 

El Detector de Movimiento y el Asistente de Luz en Carretera, que permite el cambio automático de luces cortas a largas, y viceversa, son otras de las tecnologías del Nissan Qashqai 2014.

Motores

La oferta inicial del nuevo Nissan Qashqai será de cuatro motores.

Motores gasolina: aparece un 1.2 DIG de 115 CV,  equipado con sistema Start-Stop y otro de 1.6 DIG de 150 CV que se unirá a la gama en verano de 2014. Esta mecánica ofrecerá un consumo de 5,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 132 g/km.

Motores diesel: comenzarán por un 1.5 dCi 110 CV y ofrecerá un consumo de solo 3,8 l/100 km. El siguiente motor diésel será un 1.6 dCi de 130 CV, que se ofrecerá en versiones de tracción delantera o integral. Con tracción delantera, el consumo homologado para este motor es de 4,4 l/100 km.

Además Nissan incorpora para el motor 1.6 dCi un cambio manual de seis velocidades, para dosificiar la potencia, y una transmisión automática denominada Xtronic.

Equipamiento

Este SUV japonés cuenta con diferentes acabados, como puede ser el acabado Visia, que ofrece de serie luz diurna LED, aire acondicionado, sistema manos libres Bluetooth, asistente de arranque en pendiente, pantalla de 5 pulgadas multifunción, control de crucero con limitador de velocidad…

El Nissan Qashqai Acenta añade sobre el Visia climatizador bi-zona, volante y pomo del cambio forrados en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas y un sistema de división de carga para el maletero. El equipamiento de seguridad se completa con los faros antiniebla delanteros, los faros de encendido automático y sensor de lluvia.

Las versión Nissan Qashqai Tekna seguirá siendo la más alta de la gama, dispone de un nivel de equipamiento sin precedentes entre los crossover del segmento C. Equipan faros Bi-LED, con una mayor capacidad lumínica que el Xenón, y amplían el Escudo de Protección Inteligente incorporando Detector de Fatiga, Detector de Movimiento y Control de Ángulo Muerto. Todos estos equipamientos van unidos a la Cámara de Visión 360º.




Precios

El nuevo Nissan Qashqai llegó a España en Enero de este año con un precio a partir de 20.650 euros.

Novedades.

¿Qué tal ha empezado la semana?
¡ Esperemos que bien ! 
Hemos decido anunciaros unas pequeñas novedades en el blog, como ya sabéis publicaremos los Martes , Jueves y Domingos.


Cada día tendrá una temática diferente, es decir, los Martes publicaremos novedades sobre coches eléctricos o híbridos, con el objetivo de explorar también el mundo "ecológico" en el motor.
Los Jueves trataremos temas más comunes, ya sean nuevos coches que han salido al mercado, futuros modelos de coches, o información de coches ya conocidos. Finalmente, los Domingos publicaremos noticias que relacionen a los famosos y sus coches.


Esperamos que os gusten las entradas, y recordad, mañana tendréis el primer post de la semana.